Тест-драйв Фиат Фуллбэк (Fiat Fullback)

Что общего может быть у компаний Mitsubishi и Fiat? На первый взгляд – ничего. Итальянцы и японцы настолько далеки друг от друга, что их автомобили, представленные в одном классе, чаще всего напрямую между собой даже не конкурируют. Но и те и другие, как оказалось, не прочь посотрудничать, если это поможет хоть как-то сэкономить. Именно благодаря этому стремлению на свет появился пикап Фиат Фуллбэк (Fiat Fullback), который стал пусть и не близнецом, но кровным братом Mitsubishi L200 последнего поколения.

Достаточно даже беглого взгляда на стоящие рядом L200 и Fullback, чтобы заметить одинаковые пропорции. Хотя решить, что итальянцы без зазрения совести взяли Mitsubishi L200 и приладили к нему свою фирменную эмблему, не получится – дизайнеры Fiat переработали переднюю часть автомобиля. Не сказать, что лаконичная радиаторная решетка и абсолютно лишенная агрессии оптика сильно украсили автомобиль, но свое лицо, пусть и не слишком примечательное, у Fiat Fullback появилось.

Внутри итальянский пикап и вовсе ничем не отличается от соплатформенного Mitsubishi L200. Фирменная эмблема на руле, естественно, не в счет. Соответственно, все достоинства и недостатки, присущие салону L200, характерны и для Fiat Fullback. И это, скорее, плюс. Что касается удобства посадки, то последнее поколение японского пикапа сделало огромный шаг вперед в сравнении с предшественником:

Fullback в дальней дороге не заставит водителя каждые пару часов останавливаться, чтобы выйти размять затекшую спину.

Двигатель для продающихся у нас Фиат Фуллбэк будет предлагаться только один. Это 2,4-литровый турбодизель, который в разных версиях развивает 150 или 180 лошадиных сил. Коробки переключения также позаимствованы у Mitsubishi L200, а это означает, что выбирать придется между шестиступенчатой «механикой» и пятиступенчатым «автоматом». Не придется выбирать разве что вариант исполнения кабины. На нашем рынке Fullback будет продаваться только с двойной кабиной Double Cab, что соответствует позволит взять на борт не только 935 килограммов груза, но и четверых пассажиров.

На ходу Fullback также мало чем отличается от соплатформенного L200. На ровном асфальте претензий к автомобилю нет никаких. Разве что при попытке прохватить по пересеченной местности становится понятно, что Fullback не всемогущ. Сбросить скорость заставляют сильные вибрации на руле и педалях. Зато к турбодизелю нельзя придраться. Мало того, что он уверенно тянет даже полностью груженый пикап, так еще и излишним шумом не докучает.

И все бы хорошо, но открытым остается самый главный вопрос – зачем итальянцам вообще понадобился такой автомобиль. Все знают, что Fiat – это в первую очередь потрясающий «пятисотый», во вторую – массовый Grande Punto, в третью – седан Linea. Но никак не утилитарный пикап, к тому же являющийся перелицованным Mitsubishi L200. Вот только мы забыли о том, что кроме легковых моделей по нашим дорогам ездит и коммерческая техника. Рефрижераторы, эвакуаторы и просто пикапы, используемые не как стильная игрушка, а по своему прямому назначению – спрос на «тружеников» был и будет всегда. И спрос большой.

Только в станах Европы, Африки и Ближнего Востока ежегодно продается более полумиллиона пикапов. Кусок от этого огромного пирога Fiat и надеется откусить. На пару с японцами из Mitsubishi сделать это будет гораздо проще.

Новый Фиат Фуллбэк видео тест-драйв:

© rusavtoplus.ru, 2013-2024 | Все права защищены

Метки: Fiat Fullback, Тест-драйв Fiat