БМВ М6 (BMW M6 Cabrio) — особенности езды в спортивном купе

Все началось в 1983 году, когда разработчики компании BMW, использовав автомобиль 6-й серии, разместили под его капотом мощный 6-ти цилиндровый силовой агрегат от модели М1. Они добавили немного технической декорации в виде модных колесных дисков, а также спойлер. Таким образом, они получили модель, которая за всю бытность производителя демонстрировала самую высокую скорость. В штатном исполнении она ускорялась до 283 км/час.

Пользователям автомобиль понравился и, невзирая на то, что стоил он весьма дорого, продавался очень активно. Далее пришло время маркетологов, которые вынесли из данного эксперимента много для себя полезного.

У «потомка» первой машины БМВ М6, дела идут не менее успешно, хотя он совершенно не похож на свой прототип. Бешеная динамика отлично сочетается: с шикарными материалами интерьера, сенсорными дисплеями и прочими полезными инновационными опциями.

На машину 6-й серии купе все же похоже. Кресла спортивного образца с поддержкой по бокам, много карбона и прочих штрихов современного дизайна. Но в дисциплинах управляемости и динамики новый автомобиль отличается разительно.

Однако пользователям обычно не нравится багажный отсек с небольшим объемом 350 л., а если сложить крышу, то объема будет еще меньше. Причем чтобы сделать это вручную, на брелке необходимо нажать кнопку, что создает некоторое неудобство. Следующий пункт недоработок — диван заднего ряда. Там также критично мало свободного пространства, да и сама посадка сидений не радует. Хотя, конечно же, это лишь незначительные моменты, на которые можно не обращать внимания.

Технические характеристики BMW M6 Cabrio

После появления 1-го поколения автомобиля наступило затишье, которое продлилось 20 лет. Это было время ожидания, причем не напрасного, так как новое купе появилось в 2005 году в Женеве, да еще с показателем 500 сил мощности под капотом. Силовой агрегат и трансмиссионная коробка достались по наследству от 5-й серии. До 100 км/час машина разгонялась за 4,5 сек. Скорость демонстрировалась запредельная, поэтому потребовалось оперативное вмешательство, чтобы обуздать этот порыв на показателе 250 км/час.

В новой версии машина сильно изменилась, но кое-какие «родовые» привычки у неё остались, в частности, это неравнодушие к скорости. Недаром же данную модель называют самым быстрым автомобилем компании.

Новое купе БМВ М6 отлично изолировано как от шума, так и от внешнего климатического воздействия, то есть автомобиль является всесезонным. Внешне он выглядит весьма компактно, тем не менее, его маневренность не на высоте, а диаметр разворота составляет более 12 м. Зато нет проблем с парковкой благодаря: набору умной электроники, панорамному обзору и датчикам дистанции.

Еще одно растратное неудобство автомобиля – непомерный топливный «аппетит» до 30 л, причём этому «гурману» нужно заливать топливо только наивысшего качества. В целом, машина более подходит для трассового вождения.

Водитель может выбрать устраивающий его режим: М1, М2 или прибегнуть к индивидуальным настройкам, например, избрать режим Sport+, вот только при езде по городу этого делать не рекомендуется. Если возникнет желание заняться спортивным драйвом, можно деактивировать систему стабилизации.

Итак, в качестве преимуществ можно расценивать: безупречное качество отделки и оборудования салона, технологичность и динамику. К недостаткам относятся: отсутствие практичности, вместительности, высокая стоимость. Такой автомобиль вряд ли предназначен для ежедневной эксплуатации, так что в городе в нём будет удобно далеко не каждому, учитывая то, что это достаточно накладно. Но иногда можно позволить себе расслабиться, отправившись в загородную поездку или на трек, где BMW M6 Cabrio будет во всеоружии!

Новый БМВ М6 видео тест-драйв:

© rusavtoplus.ru, 2013-2024 | Все права защищены

Метки: BMW M6