Проверенный временем универсал — Лада Ларгус (Lada Largus)

Универсал для России – это очень нужная машина, и не только потому что многие граждане предпочитают отдых за городом, на даче, но и потому что так устроен наш человек. От машины в одну из первых очередей требуется практичность, иначе толк от такого средства передвижения не особо значителен. Кстати сказать, так обстоит дело не только на Российских просторах, да и СНГ тоже, европейцы вообще очень любят универсалы.

Именно таким автомобилем является Лада Ларгус (Lada Largus) – практичный, вместительный, комфортный и семейный.

Итак, как Вы уже, наверное, догадались статья посвящена самому народному универсалу Lada Largus. Давайте попробуем разобраться в его плюсах и минусах, особенностях эксплуатации, приспособленности для Российской действительности и многом другом.

Внешний вид

Экстерьер Lada Largus практически не отличается от Европейских версий этого универсала, например, Рено Логон. Другая немного только передняя решётка радиатора и бампер. В целом за свои деньга машина смотрится вполне не плохо.

Багажник и особенности трансформации салона Lada Largus стоит отметить особенно.

В версии с тремя рядами сидений багажника практически нет, максимум что можно уместить это набор инструментов, а вот если сложить третий ряд сидений, то можно получить целых 560 литров полезного объёма.

Но и это не всё. Второй ряд тоже можно сложить, и вот тогда будет доступно аж 2350 литров свободного объёма.

Грузоподъёмность Lada Largus тоже на высоте, и без того очень надёжная подвеска Логана при адаптации для России была усилена.

Интерьер

Судя по первым ощущениям от Lada Largus можно сказать, что находишься в Логане, но отличия всё таки есть. Во-первых – это козырёк над приборной панелью, во-вторых, совершенно иная облицовка центральной консоли, и соответственно, что очень даже радует, шильдик АвтоВаз в центре руля.

Впрочем, на этом отличия Lada Largus заканчиваются.

Этот универсал является, по сути, лёгким рестайлингом интерьера Логана. Важно отметить, что некоторые конструктивные недостатки здесь всё же сохранились. Среди них можно отметить: это не очень удачный угол центральной консоли, слишком уж низко расположены органы управления климатической системой и даже клавиши стеклоподъёмников не стали переносить на двери, что является минусом, ведь с непривычки их приходится долго искать.

Ходовые качества

По ощущениям от вождения Lada Largus динамики вполне хватает. Производителя заявляет, что этот автомобиль разгоняется до ста километров в час за порядка 13 секунд, этого конечно многовато, но не будем забывать о назначении этой машины.

Lada Largus является всё таки больше транспортным средством для перемещения из точки А в точку Б, и не более того, но, заметьте, с достаточно большим комфортом. Мотор здесь очень эластичный, это значит что он прекрасно тянет и на верхах, и на низах, а так же в середине. Флагманской для Lada Largus является, конечно же, механическая коробка передач, она чётко переключается и унаследовала самые лучшие качества от своего прародителя. Lada Largus уверенно держит дорогу, нет ни какой вертикальной раскачки, да и аэрошумы тоже в порядке нормы. В общем, на гражданских скоростях на этом автомобиле ездить достаточно приятно и комфортно.

Комплектации, характеристики и стоимость

2-х местный фургон с 8-ми клапанным двигателем рабочим объёмом равным 1,6 литра, способный перевозить порядка 700 килограмм полезного груза, в этой же версии будет подушка безопасности для водителя. Топовая версия имеет 7-ми местный слон, силовой агрегат рабочим объёмом 1,6 литра, 16-ти клапанный, а так же подогрев сидений, электростеклоподъёмники, кондиционер, две подушки безопасности.

В итоге следует отметить, что Lada Largus вполне достойный коммерческий автомобиль.

Да и в сумму около 500 000 рублей вряд ли можно найти что то более стоящее. Автомобиль достаточно надёжен, все комплектующие поставлялись с Европейских заводов, впрочем есть и сейчас, но теперь двигатели и прочие узлы собирают и на АвтоВазе.

© rusavtoplus.ru, 2013-2024 | Все права защищены

Метки: Lada Largus