Долгожданный рестайлинг — Mitsubishi Outlander XL (Митсубиси Аутлендер ХЛ)

Первая версия автомобиля была оборудована полноприводной трансмиссией, а своим внешним видом напоминала универсал, хотя слегка завышенный. После проведения рестайлинга автомобиль остался полноприводным, но стал походить на известную модель Lancer.

При этом известны случаи, когда автомобилисты покупали на вторичном рынке первую версию XL, а затем меняли на ней капот, бампер, оптику, крылья и легкий тюнинг. В результате автомобиль практически ничем не отличался от рестайлинговой версии XL2.

Японские разработчики на достигнутом не останавливаются. Пересматривая и исправляя ошибки, они не перестают предлагать аудитории новые генерации этой модели. Возможно, что Outlander XL3 не вызывает восторга у пользователей, причем не только из-за дизайна кузова, однако он стабильно продается, а для производителя это главное.

Имея внешний вид настоящего внедорожника, автомобиль обладает превосходными техническими качествами: надежностью, выносливостью, и простотой в эксплуатации.

Технические характеристики Mitsubishi Outlander XL

Под капотом автомобиля помещен ДВС V6 Mivec (3,0), совмещенный с автоматической КПП, отличающейся высоким качеством и отсутствием недостатков. Конечно же, коробка требует грамотного и своевременного обслуживания, в противном случае, ремонт агрегата обойдется весьма дорого.

Но наряду с множеством преимуществ у данного автомобиля есть целый комплекс недоработок, на которые пользователи не замедлили обратить внимание.

Сборка салона неплохая, но материалы отделки, в частности пластик, иначе как «деревянным» не назовешь. В топовой комплектации машина штатно оснащается аудиосистемой, но по своему качеству она сродни пластику.

Передние кресла выглядят неплохо, настраиваются электроникой, но у них отсутствует подпор под поясницу, в результате чего через пару часов у водителя начинает затекать спина. Следующий негативный аспект, относящийся к комфорту — слабая шумоизоляция, поэтому, если комплектация не топовая, в которой дела с данным вопросом обстоят не лучшим образом, можно готовиться проводить дополнительную изоляцию. Подвеска также вызывает немало недоумений. По сути, она средней жесткости, неплохо отрабатывает дорожные огрехи, хотя многое зависит от диаметра дисков и типа резины. При движении по асфальту все удары, принимаемые колесами, передаются рулевому механизму.

Исправляет положение установка новых демпфирующих элементов с прогрессивным межвитковым шагом. Результатом данного тюнинга является увеличение уровня комфорта, даже когда в салоне находится только водитель. Разумеется, есть у данного авто и преимущества: отличный силовой агрегат, четкая и пластичная трансмиссионная АКПП, восприимчивая педаль акселератора. Правда, тот, кто отдает предпочтение агрессивному стилю вождения, наверняка столкнется с вопросом установки более мощных тормозных колесных механизмов.

Можно заменить и систему стабилизации, но тогда возникает вопрос: «Зачем вообще покупать этот автомобиль?». Полный привод функционирует стабильно на любом дорожном покрытии. Жаль, что отсутствует понижающая передача.

Во всяком случае, у обновленного Mitsubishi Outlander XL есть преимущества, известны и недостатки, но это в равной степени применимо к любой машине. Что касается тюнинга, он сегодня настолько популярен, что многие автомобилисты занимаются им, даже когда в нём нет необходимости.

Новый Митсубиси Аутлендер ХЛ видео тест-драйв:

© rusavtoplus.ru, 2013-2024 | Все права защищены