Недорогой авто с кузовом седан Фиат Типо (Fiat Tipo)

Новый Фиат Типо (Fiat Tipo) наши автолюбители знают как компактный хэтчбек гольф-класса, который продавался в конце 80-х годов прошлого века. Машинка вышла в целом неплохой, но у нас особого распространения не получила.

С новым Tipo, который на этот раз имеет кузов седан, дела обстоят не лучше. Большинству он вообще не знаком. Но к счастью для итальянской компании, нашим рынком все не ограничивается. Даже не так – наш рынок Fiat практически игнорирует, делая ставку на Западную Европу. А там новый Fiat Tipo пришелся очень даже кстати. Сразу после своего появления он даже вошел в тройку самых продаваемых моделей в родной Италии. Спустя несколько месяцев итальянцы к Tipo поостыли, но на его долю наверняка хватит других стран, где недорогие автомобили с кузовом седан все еще популярны.

Если бы не пошлины и другие заградительные меры, то новый Fiat Tipo мог бы продаваться и у нас. Но пока не сложилось. Это в Европе собираемый в Турции итальянский седан может похвастать крайне привлекательным ценником, у нас расклад другой. Одолеть вверх над чуть более компактными Hyundai Solaris, Kia Rio или Skoda Rapid будет практически невозможно. Если же Fiat Tipo сравнить со «взрослыми» Skoda Octavia, Mazda 3 или Citroen C4, то здесь, как говорится, возможны варианты. Итальянский седан наверняка окажется не дороже. Одним словом – пусть и гипотетически, но Fiat Tipo нам все-таки интересен.

Кто-то купил бы Tipo хотя бы потому, что он красив. Итальянцы изначально задумали автомобиль как седан, поэтому его трехобъемный кузов вышел вполне гармоничным. Это уже потом из седана Tipo сделали версии с кузовом хэтчбек и универсал. Еще один плюс итальянского автомобиля – он вовсе не кажется дешевым. Благодаря стильной радиаторной решетке «под хром», стильным С-образным задним фонарям, правильно подобранному размеру колес и выверенным пропорциям Fiat Tipo выглядит дороже своей цены.

О практичности итальянцы тоже не забыли. Глядя на короткий «хвостик» багажника кажется, что под поклажу отведено литров 350-400, но на деле их 520. Отличный показатель для автомобиля такого класса. Еще один плюс багажник Tipo зарабатывает за низкую погрузочную высоту. Не в обиде и пассажиры. На втором ряду сидений троим пассажирам средней комплекции будет более-менее просторно.

Приятно удивляет и рабочее место водителя. Непритязательное внешне сиденье обеспечивает хорошую боковую поддержку и радует достаточными даже для двухметрового водителя диапазонами регулировок. А те, кто заранее причислит Fiat Tipo к «бюджетникам», будут приятно удивлены отсутствию химического запаха и наличию пусть и не самого дорогого, но все-таки мягкого пластика. Нет проблем и с качеством сборки. Времена, когда в автомобилях Fiat встречались неровные стыки, плохо закрепленные панели и другие огрехи, ушли безвозвратно.

Технические характеристики Fiat Tipo

Двигателей для итальянского автомобиля предлагается много. Но турбодизели объемом 1,2 литра (95 лошадиных сил) и 1,6 литра (120 лошадиных сил) нам точно не нужны. Равно как и 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 120 лошадиных сил. Если бы новый Fiat Tipo продавался у нас, то под его капотом мы бы увидели бензиновую 110-сильную «четверку» E.torQ объемом 1,6 литра. И не беда, что двигатель разработан довольно давно. Зато с надежностью и экономичностью все в порядке.

И пусть 110 «лошадок» не способны превратить Tipo в спринтера, но от своих многочисленных конкурентов он точно не отстанет. Не придется итальянскому седану краснеть и за ездовые характеристики. Даже без всякой адаптации Tipo уверенно справляется с ямами и дорожными стыками. Энергоемкая подвеска кажется излишне жестковатой разве что при движении по гребенке. Хотя и в этом случае удары и толчки приходят в салон в отфильтрованном виде. Четыре из пяти возможных ставим и за шумоизоляцию. Один бал у итальянского автомобиля пришлось забрать за недостаточную «шумку» колесных арок.

Эх, как было бы интересно сравнить Fiat Tipo и наши бюджетные седаны в очной ставке. Но итальянцам, похоже, это не нужно. А зря! Немного попридержать цены – и Fiat Tipo найдет своего покупателя и у нас. В первое время их будет немного, а потом Tipo распробовали бы. Ведь, согласитесь, неплохой автомобиль получился. Так держать, Fiat! Только о нашем рынке забывать не стоит.

Цена на новый Фиат Типо в Европе от 14 500 евро стандартная комплектация, а топавая версия будет предложена покупателю от 19 900 евро.

Новый Фиат Типо видео тест-драйв:

© rusavtoplus.ru, 2013-2024 | Все права защищены

Метки: Fiat Tipo, Тест-драйв Fiat