Седаны Toyota Camry (Тойота Камри) и Kia Optima (Киа Оптима) противостояние

Противоборство японского и корейского автопрома, наверное, скоро станет традиционным. Причём наиболее активной стороной этого спора выступают именно корейцы, стараясь доказать аудитории, что могут выпускать машины не уступающие японским, ни в технологических качествах, ни в уровне оборудования, ни в комфортабельности. Ещё какой-то десяток лет назад о подобном противостоянии не могло быть и речи, японские машины успешно продавались, а корейцам оставалось только копировать инновационные технологии, внедрять их, что не всегда заканчивалось удачей, и, запасшись терпением, набираться опыта, готовясь к затяжной борьбе.

Прошло время, положение вещей кардинально изменилось, сегодня уже никто не относится к корейским автомобилям, как к второсортным, кстати, производителей стоит поблагодарить за трудолюбие и настойчивость. Им удалось поднять качество своих автомобилей на очень высокий уровень и сегодня они уже не нуждаются в европейских ноу-хау, имея в арсенале собственные, к тому же, очень много талантливых инженеров из Европы сегодня занимаются проектированием и построением корейских автомобилей.

Мировой бестселлер, седан Toyota Camry долгое время не давал корейским разработчикам покоя, поэтому компания Kia Motors, да и не только, занялась поиском альтернативы этому автомобилю. Это, отчасти, стимулировало появление, также очень популярного седана Kia Optima.

Автомобили имеют совершенно различные истории. Первая Camry была презентована ещё в 80-х годах. С тех пор она сменила ряд поколений, неоднократно обновлялась и подвергалась рестайлингам различной сложности. Современная Camry отличается весьма качественным жёстким кузовом, модернизированными силовыми агрегатами. Неизменной осталась только конструкция подвески, в автомобиле, как и ранее, используется McPherson на обеих осях.

Что касается Optima, это практически новая модель, опять же, благодаря сотрудничеству с европейскими дизайнерами производителю удалось построить автомобиль, обладающий эффектным экстерьером, и в то же время, вполне подходящим для корпоративного использования. Конструкция шасси позаимствована у модели Sonata, и вообще машина идеально вписалась в класс E и её, как и Camry, можно смело причислить к бизнес-сегменту.

И правда, седан Camry активно используется в корпоративных целях, так же как и Nissan Teana. Возможно, их компания будет скрашена появлением Optima, хотя автомобиль неплохо покупают обычные пользователи.

У японской машины плавный ход, она совершенно невозмутимо проезжает там, где Optima начинает заметно труситься. То же можно сказать и о грунтовом покрытии, например. Для японской машины езда по таким дорогам не составляет никаких проблем, в то время как корейский автомобиль переносит данное покрытие довольно болезненно, вплоть до пробоев в подвеске. Зато у Optima более качественная шумоизоляция и, вообще, работает автомобиль значительно тише. Предпочтительнее корейский седан выглядит и в дисциплине управляемости, чётко выдерживает заданную траекторию, отлично маневрирует.

Технические характеристики Toyota Camry и Kia Optima

В моторном отсеке Camry производитель предлагает бензиновый R4, 2,5 л, мощностью 180 сил. Крутящий момент равен 231 Hm. Необходимо отметить, что и бензиновый двигатель Optima обладает совершенно аналогичными техническими характеристиками. Кстати, это не все сходства. Оба автомобиля переднеприводные и функционируют с одинаковыми агрегатами трансмиссии — АКПП, 6 диапазонов. Динамическое ускорение Camry до 100 км. в час 9 сек, в этой дисциплине Optima проигрывает японскому седану 0,5 сек, зато максимальная скорость у них, опять же одинаковая, 210 км. в час.

В целом, в потребительских качествах, оформлении интерьера корейская машина лидирует, но она не может сравниться с японской в плавности хода, и не имеет той нерушимой репутации, которую завоевала Camry на отечественном рынке.

Новый Тойота Камри видео тест-драйв:

Новый Киа Оптима видео тест-драйв:

© rusavtoplus.ru, 2013-2024 | Все права защищены

Метки: Kia Optima, Toyota Camry