Хендай Солярис (Hyundai Solaris) и Фольксваген Поло (VW Polo)

Ещё не так давно в среде бюджетных седанов правил серенький седанчик Renault Logan. Французские конструкторы максимально упростили автомобиль для того, чтобы сделать его по максимуму дешёвым как на производстве, так и на всем рынке. Теперь игроков стало больше, от компании Volkswagen и Hyundai в своих седанах Polo и Solaris — соответственно.

Фольксваген Поло (VW Polo) создан на базе хетчбека Polo, однако, его создатели уверенно утверждали до последнего, что между ними нет ничего общего.  Правду скрыть не удалось, и вскоре один из официальных представителей ее раскрыл.

Hyundai Solaris же создан на базе Hyndai Accent с улучшенными бамперами и светотехникой.
Далеко до изобретения товарных машин все люди, можно сказать, ломились в салоны дилеров, чтобы сразу же заказать машину даже не видя её в живую.

Очень большой спрос привёл к тому, что вскоре машины стали ждать по полгода, а то и год после заказа. Поэтому эти машины являются прямыми конкурентами, которые двигаются по автомобильному рынку «нос к носу». Ведь такого ажиотажа по продаже бюджетных седанов история ещё не видела.

Многие видят данные автомобили как прототипы Renault Logan, сейчас разберёмся, почему они неправы.

Внешний вид

Если кто-то и смог бы по внешнему виду составить компанию таким седанам, как Volkswagen Polo и Hyundai Solaris, то это только Renault Logan. Но достоин ли? Внешний вид цельный, ладный и очень хорошо смотрится, несмотря на относительно невысокую цену.

Hyundai выглядит сочнее, видно, что конструкторы очень хорошо поработали над уникальностью модели, про Polo такого сказать нельзя. Polo выглядит как геометрическая пропорциональная фигура. Но как это всегда бывает, внешний вид может сказаться на комфорте. Благодаря «правильным» формам Polo его формы не конфликтуют с функциональностью.

Соответственно Solaris уступает в этом: сидящим сзади приходится использовать вечный дискомфорт, тут «давит» на головы, так как скошена крыша, при сильной загрузке багажный проем становится намного больше, чем отделение для пассажиров. Но благодаря этому отпирать или открывать крышку багажника значительно легче.

Volkswagen Polo отлично подойдёт как единственный автомобиль в семье, не зависимо от того, какого вы возраста. Hyundai всё же более склонен к молодёжному типу. Однако как Solaris, так и Polo предлагают два задних подголовника, поэтому можно смело заявить, что оба они являются фактически четырехместными.

Некоторые могут заявить, что Hyundai богаче, чем Volkswagen. Он может предоставить в основной комплектации такие функции как: безключевой доступ, включение фар в автоматическом режиме, климат-контроль, аудиосистема с MP3, USB и AUX разъемы, Bluetooth, мультифункциональный руль с приятной кожаной обивкой, боковые подушки, а также занавески безопасности и ESP. И они будут правы.

Но, клиенты Polo могут получить идентичный функционал, доплатив за пакет Premium. Такое удовольствие выйдет дороже чем Solaris примерно на 2000р, что не очень то и весомо.

Вождение

Материал отделки у конкурентов, как и ожидалось, довольно дешёвые. Но это не помешало Hyundai выглядеть намного ярче, нельзя не выделить общий энергичный дизайн, который не имеет намёков на «азиатский» стиль, который так не любят современные водители. В принципе, с управлением у Solaris нет никаких проблем. Ну, практически нет… Ужасное расположение кнопок трип-компьютера и сильно уж выдвинутые подрулевые рычаги не могут порадовать человека, у которого рост близок к росту профессионального баскетболиста.

Что касается Polo, тут всё, как оказалось, приемлемо. Тот же «геометрически» правильный стиль, позволяет очень комфортно и непринуждённо пользоваться всеми так необходимыми функциями. Подушка кресла, к примеру, намного длиннее, а руль можно отрегулировать по вылету, что немаловажно. Нельзя не заметить того, что по ощущениям рычаги у Polo намного дороже.

Мотор Hyundai запускаем нажатием на кнопку, проворачиваем ключ для запуска Polo. И смело можем настроить зеркала в Hyundai для лучшего обзора, Solaris +1! Можно сказать сразу, что мотор у Hyundai живой, переключение через одну не составляет трудностей. Благодаря приличной мощности, очень бодро вытягивает с «низов» даже на четвертой. Прилично крутится от 2000 об/мин практически до красной зоны. Единственное, что может показаться сомнительным, так это подсказки лампочки-стрелочки, которые покажутся занудством.

Очень лихо, но тихо…

Шумоизоляция, по меркам класса, весьма достойная. Что касается подвески, то можно сказать с уверенностью, что машина очень хорошо преодолевать неровности на дорогах, что есть обязательною особенностью дорог в России. На поворотах седан очень хорошо себя чувствует, управляется комфортно и предсказуемо, держит ровно траекторию даже, не смотря на плохое покрытие.
Но когда находишься за рулем Solaris на большой скорости, очень напрягают колебания кормы на сложных участках дороги. Аналогично и нечёткий «ноль» рулевого.

Стоит заметить, что претензий к рулевому при езде по городу нет, в отличие от тормозов, они кажутся слишком чувствительными, особенно после езды на Polo.

По субъективным оценкам Polo менее расторопно ведет себя. По характеру можно отнести как к флегматику, отнюдь не слабак. Двигатель дает равномерную отдачу, без избытка, но и без огонька.
Переключаться вниз, увы, приходиться намного чаще. Для активной езды шумоизоляция мотора слабовата. Назойливое гудение просачивается в салон даже при средних оборотах.

Подвеска у Volkswagen относительно энергоёмкая, смотря, конечно, с чем сравнивать. С Polo? Тогда подвеска имеет просто идеальную мягкость.

В поединке за шасси Hyundai, несомненно, выходит победителем. Однако, по прямой езда на Polo превращается в удовольствие благодаря тому, что колебание сводится на нет. Можно сделать небольшой вывод, рулевое у Polo намного лучше. В общем, порода чувствуется.

Делаем выводы

И всё же, кому стоит отдать предпочтение? Надёжности в нише народных симпатий России, которую представляет собой Polo? Или экстрим и эмоциональность, которую вы беспрекословно сможете получить при вождении в Solaris?

Volkswagen Polo легко мог бы стать победителем, будь он тише и удобнее в мелочах. Потому что запомниться не только то, что все кнопки в Polo срабатывают красиво при первом же плавном нажатии, но и то, что багажник через раз получается открыть с первого раза из-за недоработки в брелке, видимо…

Hyundai Solaris стоит похвалить за отличную, тихую работу мотора, привлекательный дизайн и комфорт. Не стоит забывать про пятилетнюю гарантию. Но минусов, как бы там ни было, не меньше чем у Polo. Поэтому седан Hyundai Solaris получает только лишь симпатии, но никак не победу. Было бы замечательно, не уступай Solaris в практичности Polo, плавность и общая настройка шасси и исключительная работа МКП были бы тоже хорошие… Мы единогласно рекомендуем! — Такой Hyundai Polo или Volkswagen Solaris единогласно!

Hyundai Solaris — Корейский седан

Долгожданная премьера данного автомобиля для России на базе уже всем известного Accent/Verna, произошла минувшим августом. В скором времени началось массовое производство в городе Санкт-Петербурге. Первые продажи этого автомобиля идут с февраля текущего года. Моторов два — 1.6 123 л.с. и 1.4 107 л.с., которые сочетаются с 4-ступенчатой АКП или 5-ступенчатой МКП, за которую нужно доплатить еще 30 000 руб. Предполагается пять уровней оснащения. Итого мы имеем приличный выбор из 8 вариантов на любой вкус.

VW Polo Sedan — Калужский седан

Официально утверждают, что данный автомобиль создан на базе уже всеми любимого среди фанатов этой серии хэтчбека Polo, который разрабатывали, между прочим, для нашего рынка. Полностью модель дебютировала 2010 года.

Сборка автомобилей в Калуге шла с июня, а продажи в сентябре этого же года. Мотор мы имеем один — бензиновый 1.6 в сочетании с 5-ступенчатой МКП, либо с 6-ступенчатой АКП, на выбор, за который надо доплатить примерно 44 900 руб. Имеется три уровня оснащения. Итого у нас есть на выбор пять версий.

© rusavtoplus.ru, 2013-2024 | Все права защищены

Метки: Hyundai Solaris, Volkswagen Polo