Мазда СХ-5 (Mazda CX-5) и Фольксваген Тигуан (VW Tiguan) – сравнение компактных кроссоверов

С каждым годом рынок компактных кроссоверов пополняется новыми участниками. За этот лакомый кусок пирога производители автомобилей готовы идти на большие риски, несмотря на неимоверную конкуренцию в этом популярном сегмента рынка. Будет весьма интересным рассмотреть и сравнить два кроссовера: один из них – представитель давно зарекомендовавшего себя своим качеством автомобильного гиганта, второй является новичком на рынке «паркетников». Борьба противоположностей.

Volkswagen Tiguan – хорошо себя зарекомендовал на нашем рынке. Продажи немецкого кроссовера держатся на стабильно высоком уровне уже на протяжении нескольких лет. По популярности «Тигуан» уступает более дешевым Nissan Quasquai и Nissan Juke, которые меньше чем Volksvagen.

Первые модели VW Tiguan поставлялись на российский рынок напрямую с Германии. Менеджеры компании Volksvagen посчитали наш рынок привлекательным и решили построить завод по сборке «Тигуана» в Калуге.

Недавно состоялась премьера рестайлинговой модели «Тигуана». Обновленный передок автомобиля, придает ему большой респектабельности. «Фейс» несколько напоминает старшего брата Volksvagen Touareg. Интересные хромовые вставки, большие обвесы, вкупе с новой светодиодной оптикой делают автомобиль более стильным и привлекательным для окружающих.

Mazda CX-5 – новичок на российском рынке. Японский кроссовер выглядит, по правде говоря классно! CX-5 поставляется прямиком из страны восходящего солнца, в отличии от «Тигуана», который производят на российском заводе. Японские дизайнеры на примере нового кроссовера решили поэкспериментировать над внешним видом, чтобы в будущем подобным дизайном наделить другие модели японской марки Mazda. По предварительным данным, новая Mazda 6 будет обладать подобной вертикальной решеткой радиатора, новыми более острыми фарами, а также стильными обвесами.

По бокам Mazda CX-5 прикреплены хромированные вставки, которые простираются вдоль кузова, поднимаясь под самое стекло пятой двери, плавно переходя в красивые плафоны задней оптики.

Несколько шагов к совершенству

Каждая машина хороша по своему, будь то Mazda CX-5 или VW Tiguan. Немецкий кроссовер выглядит более подтянутым и спортивным, более агрессивным. От «японки» исходит положительные эмоции, она покорная. Внешний облик подтверждает куда более существенные различия между этими двум представителями одного класса.

В отличии от VW Tiguan, который имеет в своем распоряжении различные бензиновые и дизельные силовые установки, Mazda CX-5 не в состоянии предложить своим клиентам различные варианты двигателей. Японский кроссовер оборудован одним единственным бензиновым двигателем объемом 2 л. и мощностью 150 л.с.

«Тигуан» в автосалоне преподносит себя во всей красоте. Он всегда на высшем уровне в своем классе. Автомобиль полностью предсказуем, и полностью удовлетворяет все требования, которые на него возложены.

Качество сборки «Фольксвагена» заставляет восхищаться

Дизайнеры отлично поработали над салоном Фольксваген Тигуан. Когда садишься в салон автомобиля, первым делом на глаза попадает образцовая компоновка материалов отделки. Отлично вписывающаяся в общий интерьер информативная приборная панель приятно удивляет.

Приятное на ощупь рулевое колесо, обшитое бархатистой кожей не оставит себя незамеченным. Мультимедийный руль позволяет управлять бортовыми системами автомобиля, не отвлекаясь от дорожного движения. Поначалу кажется, что кнопок на руле слишком много, но со временем понимаешь, что немцы продумали все до мелочей. Качество звучания мультимедийной системы находится на высшем уровне.

Единственным неприятным моментом, который отнимает совсем немного баллов от общей оценки «Тигуана» — это степень удобства посадки водителя. Водители, которые предпочитают располагаться поближе к полу автомобиля, ощущают некий дискомфорт, так как рулевая колонка даже в самом низком положении держит руль слишком высоко. Водителю необходимо поднимать кресло выше, чтобы езда была комфортной.

Комфорт для водителя и его пассажиров

Салон японской Мазда СХ-5 выглядит более уныло. Даже глянцевая полоса на передней приборной панели, отделяющая низ от верха, не спасает положение. Подсветка приборов – белая, сильно контрастирует с оранжевой подсветкой климат-контроля. Примитивная графика органов управления «климатом» еще больше подливает «масла в огонь».

Кожаная обивка салона выглядит намного привлекательней. Материалы, выбранные для отделки салона CX-5 качественные и не вызывают нареканий. Руль очень даже отличный, хоть и уступает по некоторым пунктам рулю из «Тигуана». Посадка водителя приятно удивила. В отличии от немецкого кроссовера, японец не проявляет свой нрав и позволяет водителю сесть так, как ему хочется.

Задние пассажиры в «Тигуане» чувствуют себя отлично. Сиденья высоко посажены. Довольно много места для ног, колени касаются спинки переднего сиденья. Половинки задней спинки поддаются регулировке.
У «Мазды» к удивлению диван статичен, зато он немного больше и чувствуешь себя на нем более комфортно. Дверной проем удобнее в «японца». На заднем диване будут себя комфортно чувствовать даже трое пассажиров.

Багажное отделения VW Tiguan очень маленькое, пригодится для нескольких небольших чемоданов. Тут придет на помощь полезная функция, попросить пассажира подвинутся и отодвинуть задний диван, тем самым несколько увеличив объем багажного отделения. Как в «японца» так и в «немца» имеется возможность складывания задних спинок, которые состоят из трех частей. Эта возможность позволяет перевозить лыжи на отдых в зимнее время.

Технические возможности

Немецкий VW Tiguan даже в базовой комплектации оборудован бензиновым турбированным двигателем 1,4TSI способным развивать мощность в 122 лошадиные силы. Даже такой небольшой по объему двигатель заставляет ехать по дороге весьма активно. В арсенале «Тигуана» также имеется дизельный двигатель объемом 2 литра и мощностью 140 л.с., который выделяется умеренным аппетитом, даже при агрессивной городской езде. В паре с двигателем работает шестиступенчастый автомат.

Mazda CX-5 даже при большом своем желании «Тигуана» не догонит. Японцы привыкли воспитывать в своих детищах умеренность в езде. Покупателю выбирать не приходится.

Автомобиль не зависимо от комплектации оборудуется лишь одним вариантом бензинового двигателя. Дизельный двигатель пока не доступен. 150 лошадиных сил «японцу» вполне хватает для езды по городу. «Мазда» разгоняется довольно таки бойко.

Коробка автомат имеет функцию ручного переключения передач. Драйва от японского кроссовера ожидать не стоит.

В базовом варианте и Мазда СХ-5 и VW Tiguan имеют привод на передние колеса. В более дорогих комплектациях для немца доступна версия с полным приводом.

Существует три различных версии «Тигуана»: «Тренд Фан», «Спорт Стайл», «Трек Стайл».

Кроссовер хоть и не джип, но все ж должен справляться с нашими дорогами. Обе машины наделены крупными колесами с высоким профилем резины, а также прочной подвеской, способной выдерживать любые неровности дорожного покрытия.

Безопасность прежде всего

Фольксваген Тигуан дважды прошел краш-тест «ЕвроNCAP» — в 2007 и в 2009 году. Автомобильные эксперты отметили безопасность автомобиля высшим балом. Даже в базовой комплектации кроссовер оборудован шестью подушками безопасности и системой ESP.

Mazda CX-5 лишь недавно прошла тест «ЕвроNCAP» и получила максимальных 5 звезд. По данным предоставленным центром исследований безопасности автомобилей, «японка» получила защиту передних пассажиров на 94%, детей – на 87%. В «Тигуана» эти показатели немного ниже (87% и 79% соответственно).

Немецкий «Тигуан» заслуживает своих звезд у небосклона. Но в то же время японская «Мазда» показала себя с лучшей стороны. Инженеры показали, что для них главное комфорт и удобства для пассажиров. Для них в центре внимания человек с его разнообразным и потребностями, а все другое уже второстепенно.

© rusavtoplus.ru, 2013-2024 | Все права защищены

Метки: Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan