Новый Рено Дастер (Renault Duster) тест-драйв

На нашем рынке новый Renault Duster не без оснований является самым популярным автомобилем в своем классе. Такого привлекательного сочетания стоимости, базового оснащения и ездовых характеристик до сих пор не может предложить ни один из конкурентов французского кроссовера. А сейчас дать бой Duster будет еще сложнее. Недавняя модернизация сделала его еще лучше. Причем в данном случае речь идет о действительно серьезном обновлении, а не об очередном рекламном трюке, который должен привлечь покупателей к практически не изменившемуся автомобилю.

Узнать модернизированный новый Рено Дастер легко. Достаточно взглянуть на оптику автомобиля, которая в сравнении с предшественником стала более нарядной, а заодно обратить внимание на решетку радиатора. Мало того, что мелкоячеистая решетка смотрится гораздо симпатичнее старой, так и от камней, летящих из под колес других автомобилей, она защищает лучше. Ну и для того, чтобы снять абсолютно все сомнения в том, что это именно обновленный новый Дастер, французы приладили спереди огромную фирменную эмблему.

А если бы французы в ходе модернизации поработали еще и над формой пластиковой облицовки порогов, то и вовсе было бы здорово. Пока же будущим владельцам Duster придется периодически застирывать свои брюки, не испачкать которые о вечно грязные пороги практически невозможно.

Изменений внутри еще больше

Многие владельцы до рестайлинговых Renault Duster жаловались на явные огрехи в эргономике автомобиля, так что фронт работ, который инженерам французской компании было необходимо выполнить при модернизации, был очерчен заранее. И теперь с радостью можно констатировать, что клавиши стеклоподъемников в Duster наконец-то стали подсвечиваться, а кнопка клаксона переместилась с торца подрулевого рычажка на привычное место.

Нельзя не заметить и то, что архаичная комбинация приборов, известная нам еще по Renault Logan первого поколения, ушла в прошлое. Теперь вместо нее используется «приборка» от «второго» Logan, которая выглядит куда более симпатично. Пришлись в пору обновленному Рено Дастер и стильные глянцевые вставки на центральной консоли. Коренным образом классический интерьер они не изменили, но благодаря им внутренний мир Duster уже не кажется таким унылым.

Задние места обновленного Duster предлагают достаточный по меркам автомобилей этого класса комфорт. Пассажиры среднего роста усядутся вполне удобно, а вот те, чей рост превышает 190 сантиметров, будут вынуждены касаться своими коленями спинок передних сидений.

Впрочем, это вряд ли можно считать существенным недостатком. При существующих габаритах сделать автомобиль еще просторнее смогли бы разве что только волшебники. А поскольку инженеры Renault профессионалы в своем деле, но никак не волшебники, то и сосредоточились они на том, что улучшить действительно можно. В багажнике, например, объем которого составляет 408 литров, они заменили примитивную шторку на удобную двухсекционную полку.

Технические характеристики Renault Duster

А вот про уплотнитель проема моторного отсека почему-то забыли. Так что и модернизированные силовые агрегаты, которые будут устанавливаться на обновленный Рено Дастер, уже через каких-то пару тысяч километров привычно для владельцев французского кроссовера покроются толстым слоем пыли. Зато несказанно радовать владельцев обновленных Duster будет то, что отныне базовый бензиновый силовой агрегат объемом 1,6 литра развивает уже не 102, а целых 114 лошадиных сил.

Стал мощнее и двухлитровый бензиновый двигатель. Теперь он выдает 143 лошадиные силы. И в отличие от 114-сильного силового агрегата он может работать в паре не только с механической коробкой переключения передач, но и с «автоматом». Уверены французы и в том, что найдет своих покупателей и дизельный Duster, двигатель объемом 1,5 литра которого развивает 109 лошадиных сил.

Настройки подвески при модернизации в компании Renault решено было не трогать, а вот над улучшением шумоизоляции французы поработали. Благодаря дополнительным шумопоглощающим материалам и измененным дверным уплотнителям рестайлинговый кроссовер стал заметно тише своего предшественника. Сравнительно шумно в автомобиле становится лишь на скоростях свыше 100 километров в час. Основной источник шума – шины. Зато они отлично проявляют себя на бездорожье, что для большинства владельцев Renault Duster куда важнее.

А еще важнее то, что после обновления французский кроссовер новый Дастер не подорожал. Его стоимость по-прежнему остается настолько привлекательной, что у конкурентов Duster не остается ни единого шанса навязать ему хоть какую-нибудь борьбу.

Новый Рено Дастер видео тест-драйв:

© rusavtoplus.ru, 2013-2024 | Все права защищены

Метки: Renault Duster, Тест-драйв Renault